Salut les gens !
Un petit mot vite fait pour vous dire que ce soir, nous dormons à Essipit, c’est une étape non prévu, et cela repousse donc la visite de Quebec à demain. Nous avons des soucis avec la connection internet, un article plus long, des photos et des video dès qu’on trouve quelque chose de décent pour mettre ça en ligne.
Déjà 5 jours de tribulation à bord de notre camion. Alors, comme ici ils sont fans des chiffres et autres stats, here we go !!!
Depuis lundi nous avons:
Demain, on quitte l’Ontario pour le Quebec, on va pouvoir reparler français.
Grosse journée en prévision ce matin au réveil, plus de 600 km sur la Transcanadienne, au Nord/Nord-Ouest vers Sudbury puis plein Ouest vers Sault Saint-Marie, à la frontière des USA entre le lac Huron et le lac Supérieur.
Le début de la journée est plutôt tranquille, de la highway sur environ 250km vers Sudbury. Ensuite, arrive ce pour quoi nous somme là, la foret, la route nationale, et les routes improbables que l’on peut découvrir. Nous sommes donc sortie plusieurs fois de la 17 West pour aller voir où pouvaient mener ces routes gravillonnées, et la conduite se résume à ça, morceaux choisis (votez pour votre préféré) :
Après ça, on longe pendant des kilomètres le lac Huron, la voie férrée, la circulation est moins dense, la foret, toujours aussi présente, on profite bien de cette ambiance et ça donne ça :
Après toute ces heures à profiter des paysages magnifiques entre eau et foret, voilà Sault Saint-Marie, le motel est vite trouvé, ce sera un Sleep Inn. Pour manger on a testé notre premier « drive thru » au Tim Hortons du coin, marrant et elle a compris la commande du premier coup !!!
Après manger, je suis allé couché le gros camion, et pour faire cliché je me suis assis devant l’hotel pour lire l’édition du jour du Toronto Star 🙂
Damn it !!!! Les Blue Jays ont encore perdus !!! (Pit/Tor, 7/6 Final pour ceux que ça interesse)
Avant d’aller se coucher, le petit mot du routier 😉
Le programme prévu aujourd’hui était simple Toronto-Niagara Falls- Port Severn, au final nous avons fait Toronto-Niagara Falls-Mississauga-Toronto- Midland soit 477 km.
Notre camion a donc vu beaucoup de ville, de feux rouges de l’autre coté du carrefour (le plus dur à gérer je dois dire) et d’échangeurs d’autoroute. Conduire un engin pareil en ville c’est… étrange, au premier abord on se dit, je vais jamais y arriver, mais les rues, les croisements et surtout la conduite super zen des Canadien fait que au final ça ne pose aucun problème. Je n’ose imaginer combien de coups de klaxon et d’insultes aurait générer ma conduite urbaine du jour dans n’importe quelle ville de France. C’est appréciable.
Le réseaux routier de Toronto et sa banlieue est tentaculaire, heureusement, j’ai un bon copilote.
Un fois quitté la zone de Toronto, c’est l’aventure, direction le nord sur la 400, nous somme déjà bien en retard et bien fatigué, les dernier 120 km qui s’annoncent vont être difficile surtout qaund la pluie s’en mêle. Après reflexion, on decide d’abandonner l’idée de rejoindre Port Severn et ses hotels plutôt « haut de gamme » pour prendre un localité au hasard sur la route, direction Waubaushene, après tout, il y a des motels partout ici. GRAVE ERREUR !!!!
On sort à l’endroit prévu, le panneau de sortie annonce une station essence (le camion va pouvoir « manger »), un Subway (On va pouvoir manger aussi) et un « café ». Cool en général c’est signe de vie, encore une erreur. Nous nous retrouvons donc à cette station service avec effectivement des pompes, un subway, un café et du vide autour, rien, nada, que dalle !!!
On mange vite fait un sub « footlong », on fait le plein du camion (faut qu’on trouve une citerne à remorquer):
78L pour environ 3/4 de reservoir et 100$, les ours polaires peuvent pleurer !
Plein d’espoir devant se desert, on demande au personnel du lieu où on peut trouver un endroit pour dormir dans le coin… Personne ne sais.. oups !
Ni une ni deux on se précipite ves la carte routier, on repère une ville en esperant que ce soit la bonne… 15km vers l’ouest, Midland, ok, let’s go !!!
15 min plutard nous voilà devant le Confort Inn Midland, il est 23h, j’en peux plus de mes sièges en cuir, vivement le lit !!! A non c’est vrai, pas tout à fait, on a une histoire à raconter !
Demain 700km et un plein 😉
Il semble que ce soit à mon tour d’y aller de mon article.
Je ne reviendrais pas sur la découverte de notre voiture ce matin, enfin « voiture » je dirais plutôt engin. Sauf que le dit engin, à occupé toute ma journée vu que, aujourd’hui j’étais chargé de nous amener de Montréal à Toronto en passant par Ottawa.
Je me retrouve donc ce matin, « malgrès-moi » mais les yeux plein d’étoiles au volant de notre Yukon. Je peux vous garantir que je n’ai pas révé longtemps, se retrouver à conduire un engin si gros dans circulation en sortant de l’aéroport n’est pas chose facile. A peine le temps de me familliariser avec les us et coutumes de la conduite locale et nous voilà sur la « highway » direction Ottawa.
Rien que pour vous, 2:03 de la highway 401 West:
La route c’est relativement simple, c’est long, c’est large, c’est monotone, et des fast food tout les 50km, regroupés en général par 3 (au moins on a le choix). Les gens sont plutôt cool et ont un conduite tranquille et courtoise. Une fois passé Ottawa, direction Toronto, 13 ans après et après 450km (ufff) je vais enfin la revoir. Le route se fait facilement nous croisons quelques truck bien typiques du coin, chromés, grands, des remorques énormes avec des choses plus étonnantes les unes que les autre dessus.
Le soleil descend à l’ouest, vers où nous roulons, la route se fait plus large, 4, 6, 8, j’ai arreté de compter les voies de l’autoroute menant à Toronto à partir de 10.
Demain visite de Toronto (oui toujours avec notre truck impossible à garer), puis les chutes du Niagara et enfin direction le nord vers les rives de la Georgian Bay.
TnT-Travel Trip 